TPO info
TPO-info 9/22 – Bemanding, tekniske tider og turlister K23
TPO har, med en diplomatisk formulering, konstateret, at DSB i denne uge lagde en nyhed ud på ABC om togførernes nye retningslinjer om forberedelsestider og ændringerne i tryghedsbemanding fra K23. Dette er dog ikke aftalt med hverken TPO eller DJ og står i skrivende stund altså for DSB’s egen regning. Vi henholder os indtil videre kun til gældende aftaler, som du kan læse ved at trykke på linkene i første afsnit.
TPO har accepteret invitationen til at deltage med en forhandlingsdelegation til et forhandlingsmøde med DSB. Mødet er denne gang uden bagkant, og det er altså meningen, at der skal forhandles til ”den bitre ende”, indtil vi enten har opnået enighed med DSB, eller indtil vi er enige om at det er umuligt at opnå enighed.
Vi går selvfølgelig til forhandlingerne med et stærkt fokus på at forbedre arbejdsmiljøet og den daglige trivsel for togpersonalet mest muligt. Det synes vi ikke er for meget at forlange, for de store besparelser DSB er ude efter.
DSB har i turlisterne lagt deres egne forudsætninger til grund i programmeringen af turene.
Da vi, ved at deltage i turlistearbejdet nu, kunne blive taget til indtægt for en uudtalt accept af dette, har vi været nødt til at meddele DSB’s planlægningsafdeling, at TPO ikke, indtil vi har nye aftaler på plads, kan deltage i turlistesamarbejdet med DSB.
Vi ved, at det har enorm betydning for togførerne, men vi kan ikke – og vil ikke – låses fast af turlistearbejdet, fordi DSB lægger det lige op ad forhandlinger om lokalaftaler. Det håber vi på jeres forståelse for. Aftalerne rækker langt udover en enkelt turliste, så her bliver vi nødt til at afvente en afklaring den 18/19. oktober.
Vi orienterer igen så snart vi har nyt.
Tilbage til fremtiden; DSB varsler opsigelse af lokalaftaler og vil erstatte med diktater
I forlængelse af seneste medlemsinformation 7, har TPO i dag været til ekstraordinært indkaldt møde i Planlægningsudvalget angående K23, hvor man her mundtligt varslede opsigelse af gældende lokalaftaler.
På mødet, afholdt via video på Teams, blev TPO’s repræsentanter i Planlægningsudvalget mødt af de samme ”ændringsforslag” til gældende lokalaftaler, som vi tidligere ikke har kunne opnå enighed med DSB om. Nu blot i form af diktat.
Blandt de nye diktater, der blev præsenteret, er blandt andet en halvering af togførernes forberedelsestid med en form for ”flextid”, som også skal bruges til e-learning, en reduktion af praktisk sluttid, indførelse af SAR med kun én togpersonale samt ændringer i tryghedsbemanding.
DSB’s fremturen gør, at TPO nu vil drøfte strategien med Dansk Jernbaneforbund i forhold til hvordan vi vil reagere på DSB’s trusler og ageren.
Men det gør det selvsagt mere end almindeligt svært at forestille sig, at vi vil kunne samarbejde med DSB om K23, når de lader hånt om gældende aftaler, men vil diktere sig frem.
Det er meget ulykkeligt, men det er DSB’s valg.
Derfor må vi foreløbig bede dig kontakte din togpersonaleleder, hvis du har spørgsmål til holdvalg, indplacering, turlister, turforløb etc.
Vi følger op og informerer igen når vi har nyt.
TPO-info 7/2022 – Stadig ingen afklaring på forhandlinger mellem TPO og DSB
På trods af fremragende passagertal, fastholder DSB’s direktion, at det er nødvendigt at spare yderligere omkring 600 mio. kroner frem mod 2024, hvor DSB formentlig får en ny trafikkontrakt med sin ejer, Transportministeriet. DSB har udarbejdet et sparekatalog, kaldet Robust DSB 2, hvori der er mange forslag til hvordan DSB kan komme i mål med disse besparelser.
Vi har deltaget konstruktivt i forhandlingerne med det formål at lave en aftale som begge parter kan se sig selv i. Men i sidste ende stod DSB fast på, at vi skulle tilslutte os nogle besparelser så omfattende, at vi samlet set i TPO ‘s bestyrelse ikke mener vi kan stå på mål for det. Derfor måtte vi meddele DSB, at vi ikke kunne binde os an på de forslag de kom med.
Vi er meget skeptiske og forbeholdne med at indgå aftaler om besparelser så kort tid inden overenskomstforhandlingerne medmindre det kan garanteres at der ikke kommer yderligere besparelsestiltag i den kommende periode frem til OK26.
Vi har dog efterspurgt nye drøftelser med DSB i det kommende år, fordi vi mener, at vi har konstruktive og ansvarlige forslag til, hvordan vi kunne komme i mål, men er indtil videre ikke blevet inviteret til nye forhandlinger med DSB.
Vi er klar over, at vores medlemmer forventer, at vi deltager aktivt og konstruktivt med at få noget fornuftigt på plads med turlisterne for K23 og at nogle føler sig taget som gidsel. Men TPO vil ikke lade sig presse fordi DSB har travlt med at få ændret vores aftaler, så de passer ind i den personalemæssige virkelighed, som skyldes at man ikke i tide har fået rekrutteret det nødvendige togpersonale.
Vi informerer igen, lige så snart vi har nyt om forhandlinger eller turlister.
TPO-info 6/22 – DSB har indkaldt TPO til forhandlinger om tekniske tider og bemanding i tog
I maj 2019 lykkedes det at komme på plads med et sæt lokalaftaler, som supplerer Jernbaneoverenskomsten. Det skete efter en længere konfliktfyldt periode, da DSB havde indmeldt sig i arbejdsgiverforeningen Dansk Industri, og som dermed flyttede hele overenskomstgrundlaget for bland andre alle overenskomstansatte S-togsrevisorer og togførere. Det betød også væsentlige ændringer for tjenestemænd.
Da aftalerne kom på plads, var det som del af en samlet løsning og en samlet pakke på tværs af medarbejdergrupperne, der var omfattet.
DSB har nu imidlertid fremsat ønske om at genforhandle aftalerne omkring tekniske tider samt omkring bemandingen i tog, herunder tryghedsbemandingen.
DSB skal frem mod fornyelsen af trafikkontrakten i 2024, spare godt en halv milliard kroner via sparekataloget ”Robust DSB 2”. Derfor leder DSB atter efter besparelser hos togpersonalet, men f.eks. lokomotivførerne vil også blive mødt med krav om besparelser.
TPO har drøftet et første udkast til ændringer i bestyrelsen, men der var, efter en overordnet afvejning af ændringerne, ikke opbakning i bestyrelsen til at tiltræde de nye udkast, hvilket vi har meddelt ledelsen.
TPO har følgelig på ny modtaget indkaldelse til nye forhandlinger i uge 37, som vi selvfølgelig møder op til, med henblik på at sikre et så godt resultat som overhovedet muligt.
I skrivende stund har DSB ikke opsagt nogen aftaler, men hvis det sker, vil vi naturligvis søge at genforhandle dem hurtigst muligt.
Så længe forhandlingerne pågår kan vi ikke fortælle mere detaljeret om hvad der præcist er i spil, men vi vil melde ud så snart der måtte være enighed om et resultat. Også hvis vi ikke kan opnå enighed med DSB. For det er klart, at både vores tryghed og arbejdsmiljø, som lokalaftalen om tekniske tider er en vigtig del af, er hjerteblod for TPO, og vi vil kæmpe med ildhu mod forringelser for togpersonalet.
Vi mener som udgangspunkt, at der faktisk er brug for forbedringer, ikke forringelser hos togpersonalet, herunder at DSB overholder de aftaler, de har underskrevet, inklusive bemandingsaftale. DSB’s ønske om ændring af aftalerne forsinker desværre arbejdet med K23-turlisterne, hvilket er årsagen til, at der ikke er sendt noget ud endnu.
TPO-info 5/2022 – Valg til ny bestyrelse i KB i utide
Det kommer ovenpå en ærgerlig sag, hvor den øvrige områdegruppebestyrelse i fuld enighed besluttede at indstille samarbejdet med formanden i KB, grundet samarbejds-/tillidsproblemer og desuden manglende overholdelse af tavshedspligt i personalesager.
Der må ikke herske nogen tvivl om at tavshedspligten er noget TPO tager meget alvorligt, og noget som medlemmerne skal kunne tage for givet.
TPO har på den baggrund afholdt et medlemsmøde i KB i onsdags den 10. august, for at forklare og uddybe sagen for medlemmerne, hvor der var forståelse for områdegruppens beslutning.
Da KB imidlertid ikke har haft nogen næstformand til at tage over, har områdegruppen måttet tage initiativ til at opstille kandidater. Der havde ved tidsfristens udløb i dag meldt sig to kandidater, hvorfor der skal være urafstemning som områdegruppen afholder elektronisk ved Dansk Jernbaneforbunds mellemkomst, og resultatet af urafstemningen forventes klar den 26. august 2022
Da den tidligere tillidsrepræsentant i KB i går har informeret i togførergruppen på FB om, at man bare kan melde sig ind i 3F, gør vi for god ordens skyld opmærksom på, at det faglige tilhørssted for togpersonalet naturligvis er hos Dansk Jernbaneforbund, som har overenskomstdækningen på området og som har tillidsrepræsentanter, der kan hjælpe og vejlede dig. Dine tillidsrepræsentanter har direkte kendskab til vores dagligdag og har indgående viden om vores overenskomst- og lokalaftaler. Derudover har alle DJ/TPO’s nuværende tillidsrepræsentanter været på kursus i emner som forhandling, arbejdsret og har fået en bred viden om den danske model generelt.
Har du spørgsmål til dette, er du velkommen til at kontakte din tillidsrepræsentant.