TPO info
TPO-info 18/2019 Ekstraordinært tillidsmandsmøde i december 2019
I den anledning gør vi opmærksom på, at der, jvf. TPOs love, §7 stk. 7, er mulighed for at overvære tillidsmandsmødet som medlem af Dansk Jernbaneforbund i områdegruppe TPO-DSB.
”Ethvert medlem kan for egen regning overvære ordinære og ekstraordinære tillidsmandsmøder efter forudgående tilmelding til områdegruppebestyrelsen. Tilmelding skal ske senest 7 dage før til områdegruppeformanden”.
Skriv gerne til micj@dsb.dk hvis du ønsker at overvære det ekstraordinære tillidsmandsmøde. Du er velkommen.
.
Medlemsinfo 17/2019 – Ferieplans introduktion til togpersonalet er forsinket igen – (igen)
Selvom vi på mødet fik en plausibel, grundig og teknisk forklaring fra de ansvarlige på, hvorfor man endnu ikke er klar for togpersonalets vedkommende, kunne vi på mødet ikke blive beroliget af de forklaringer vi fik – man tør altså ikke garantere os, at man snart er på plads med vores opgørelser tilbage fra den 8. maj 2019
Togpersonalet er nu den eneste tilbageværende gruppe blandt det kørende personale, som ikke har fået opgørelser og som endnu ikke har fået adgang til Ferieplan.
HR beklagede igen at man ikke er klar for togpersonalets vedkommende, men man havde forståelse for, at vi ikke ville acceptere flere beklagelser. Vi vil bare have et system der fungerer. Slut færdig!
Vi har derfor aftalt med HR, at vi, indtil der er fundet en endelig og tilfredsstillende løsning, mødes med HR hver eneste uge for at blive fyldestgørende orienteret om udviklingen, drøfte mulige løsningsmodeller og lægge pres på.
Vi har endvidere igen anmodet Dansk Jernbaneforbund om at medvirke til at lægge pres på DSB for en tilfredsstillende løsning samt endvidere en juridisk vurdering af situationen.
I forbindelse med, at vi det sidste døgns tid har set adskillige opfordringer til arbejdsnedlæggelser, skal vi på det kraftigste opfordre alle til at holde arbejdet normaliseret og ikke medvirke i overenskomststridige arbejdsnedlæggelser.
TPO-info 16/2019 Nye love TPO
Som konsekvens af den virkelighed vi nu står i efter DSBs indmeldelse i Dansk Industri, er det nødvendigt at modernisere og opdatere lovene. Samtidig ønsker bestyrelsen at styrke TPO i den nye virkelighed fra 2020, som matcher den nye tillidsrepræsentantaftale og depotstruktur, selvom dette både betyder færre tillidsrepræsentanter og færre depoter i fremtiden. Endvidere tilpasses bl.a. valgregler så de er i overensstemmelse med både statens regler om tillidsrepræsentanter og reglerne i Dansk Industri.
Lovene forventes at blive endeligt vedtaget af tillidsrepræsentanterne på et ekstraordinært Tillidsmandsmøde den 5. december 2019
Er du interesseret i at læse forslaget kan du læse det her:
https://www.tpo-dsb.dk/wp-content/uploads/2019/11/Forslag-til-ændrede-love-TPO-2019.pdf
Skulle du have kommentarer eller spørgsmål til lovudkastet, så kontakt din tillidsrepræsentant senest den 30.11.2019
TPO-info 15/2019 – Løsning for Ferieplan i sigte – men vi vil se det før vi tror det
Systemet er for nogle uger siden blevet introduceret hos lokomotivførerne i S-tog, hvor systemet fungerer tilfredsstillende.
TPO har presset på både i DSBs hovedsamarbejdsudvalg (HSU), overfor direktionen og gennem andre kanaler, hvor vi har tilkendegivet vores utilfredshed og frustration over den mildest talt uimponerende og uholdbare situation, som både S-togsrevisorer og togførere har måtte finde sig i siden april.
TPO har også holdt møde med HR-afdelingen, hvor vi har krævet, at der udsendes en grundig redegørelse fra DSB til medarbejderne om forløbet – både bagud- samt fremadrettet.
Det har HR indvilget i og vi har fået at vide, at denne vil blive udsendt af DSB til alle Stogsrevisorer og togførere inden for kort tid.
TPO-info 14-2019 Løsning for togførere i STR fra K21
De overenskomstansatte tilbydes alle ansættelse i Arriva, idet Arriva er forpligtet til dette jf.
loven om virksomhedsoverdragelse. Men da Arriva ikke længere ønsker tjenestemandsansatte kundeservicemedarbejdere, tilbageleveres de udlånte tjenestemænd til DSB og sammen med de tilbageblevne tjenestemænd i STR, stod de til kun at få tilbuddet om at blive forflyttet til FA. En meget alvorlig situation for vores berørte
kolleger.
Der vil imidlertid stadig være fire daglige afgange til og fra STR fra K21, der glædeligvis
stadig skal køres af DSB.
TPO har i samarbejde med LPO og DSB arbejdet på at finde en bæredygtig løsning, der
ganske vist er lidt mindre effektiv, men til gengæld åbner op for, at tog- og lokomotivførere i
STR stadig vil kunne møde og slutte til turene, som disse fire daglige afgange fra STR
afstedkommer.
Det vil dog være nødvendigt at supplere op med tjenester, der udgår fra FA, men nat- eller
weekendture i FA vil kun forekomme efter aftale med den enkelte, og der vil være
væsentlig længere overgang, når man har forrettet tjeneste fra FA, grundet længere
rejsetid til arbejde.
Det er aftalt, at ordningen vil træde i kraft ved overgangen til K21 og forlænges for ét år ad
gangen.
Der har i forrige uge været afholdt medlemsmøder i STR, hvor de berørte medlemmer blev
informeret, og vi er tilfredse med, at det er lykkedes i fællesskab med DSB at finde
enighed om en løsning, som er sund fornuft for begge parter.