TPO-info 24/2021 – Jule og nytårshilsen fra TPO
Og bedst som vi troede at vi havde nået en ny og nogenlunde fredelig normal, viste Corona, at den stadig svinger taktstokken og stadig holder samfundene rundt omkring i verden i et fast tag, og talrige restriktioner er blevet (gen)indført, ikke kun i Danmark, men også i Europa og den øvrige verden. En nymuteret og endnu mere smitsom variant end Deltavarianten er, som alle ved, ved at overtage pandemien; nemlig Omikronvarianten.
Dette rammer også togpersonalet idet vi hører til samfundets frontpersonale, og derfor har vi atter måtte iføre os mundbind eller visir og er blevet pålagt nye kontrolopgaver ved lov, blandt andet ved at skulle tjekke vores kunders Coronapas. De mange ekstra opgaver, sammenholdt med det konstante pres fra Covid-19, har gjort togpersonalets arbejdsforhold særdeles anstrengte.
Langtfra alle restriktioner har virket lige logiske på os, men togpersonalet har, på overbevisende måde vist, at vi også evner at løse denne opgave. Sammen med alle de øvrige opgaver og udfordringer, vi er blevet pålagt og udsat for, i løbet af de seneste godt 20 måneder, vi har levet under Coronaens åg.
For udover Corona har togpersonalet f.eks. også blandt andet måttet trækkes med stimevis af (forsinkede) sporarbejder, der i den grad også har trukket tænder ud på både kunder og kolleger.
Derfor synes vi det er både passende og prisværdigt, at DSB’s direktion ekstraordinært har valgt at udbetale et julegratiale til alle medarbejdere, som anerkendelse af godt udført arbejde under særdeles vanskelige betingelser.
Den anerkendelse falder på et tørt og godt sted.
Lad os håbe, at 2022 vil blive et, på alle måder bedre år!
TPO ønsker alle en glædelig jul og godt nytår, med en hilsen til alle de af vores medlemmer, der selv enten har været ramt, eller er ramt netop nu af COVID-19, eller har nære pårørende, som er, og derfor ikke kan holde jul eller nytår med deres kære. Også en særlig hilsen til alle, der holder banen kørende gennem dette års jul og nytår. Det er en hård tid, men det bliver godt igen.
TPO-info 23/2021 – Revideret arbejdstidsaftale med ny pausebestemmelse ved reservetjeneste
Der stod ganske vidst, at ved tjenester over seks timer, skulle der indlægges en pause, som tilgodeså formålet med pausen. Det vil sige, ikke i begyndelsen eller slutningen af tjenesten. Men dette blev i praksis ikke anerkendt af DSB ved reservetjenester og det har givet anledning til en hel del bøvl og frustration for vores medlemmer.
Det ville vi have lavet om! Der skulle være en rimelig anerkendelse af, at selv når man holder rådighed/reservetjeneste, skal man kunne holde en pause, hvor man kan spise sin mad.
Det er særligt vigtigt på de tjenester, hvor man rent faktisk skal ud at køre i tog. Selv dér har det haltet med at få lagt pauserne ind - og det er ikke holdbart.
Vi har derfor fået forhandlet en pausebestemmelse ind i en ny og revideret arbejdstidsaftale, der har fået en revision både sprogligt og indholdsmæssigt. Eksempelvis er bestemmelsen om, at færgeophold kan betragtes som pause udgået af lokalaftalen, da denne ikke længere har nogen funktion. Ellers er aftalen helt som du kender den og har kun fået fjernet noget ”dobbeltkonfekt.”
Den nye pausebestemmelse lyder således:
”Medarbejdere kan under reservetjenester holde pause og foretage indkøb af forplejning. Medarbejderen står under pause til rådighed og skal kunne påtage sig arbejde uden forsinkelse.”
”Alle pauser skal være markeret i tjenester, hvis der i tjenesten er opgaver i eller ved tog og opgaverne sammenlagt overstiger fem timer.”
Med andre ord skal man altså fremover selv planlægge sin pause under en reservetjeneste. Det vil være en god ide at ringe til Turlisten, inden man holder denne, særligt hvis man forlader tjenestestedet for at indkøbe forplejning. (Dette er nu tilladt under en reservetjeneste, såfremt man kan genoptage arbejdet uden forsinkelse)
Vær dog opmærksom på, at man stadig skal kunne påtage sig tjeneste uden forsinkelse og altså stadig står til rådighed. Man må så holde pausen senere, hvis man skulle være så uheldig at blive afbrudt.
Sådan er det dog også f.eks. på en brandstation og sådan er det også nødt til at være for os. Denne pausebestemmelse er i øvrigt sammenlignelig med den bestemmelse som lokomotivpersonalet har.
Den fulde aftaletekst for arbejdstidsregler for togførerne kan du hente her: Revideret arbejdstidsaftale for togførere.
Vi håber at der med denne nye pausebestemmelse vil falde ro over dette problem.
Vi vil dog gerne høre om jeres erfaringer med den nye pausebestemmelse, så tag fat i din lokale tillidsrepræsentant, hvis du har spørgsmål eller oplevelser, du gerne vil drøfte med os.
TPO-info 22/2021 – Lempelser på plads for togpersonalet i forhold til billettering m.m.
Lempelserne skal ses som arbejdsmiljømæssige hensyn, der skal sikre, at vi stadig har en god tryghed når vi går på arbejde, selvom vi nu skal til også at tjekke kundernes Coronapas og skrive kontrolafgift til kunder, der mangler enten gyldigt Coronapas/pladsreservation i IC/Lyn(+)
Du kan se de konkrete punkter i mailen, som er udsendt af områdechef Leif Fabrin i dag i din DSB-mail.
Efter en blød opstart i dag og massiv mediemæssig fokus på emnet dagen igennem, forventes det, at kunderne er fuldt opmærksomme på de nye regler fra i morgen, der altså foreløbig vil være gældende frem til 16. januar 2022
Selvom reglerne kan virke som endnu en arbejdsbyrde og udmeldingerne denne gang har virket lidt kaotiske og ulogiske, er det vigtigt at pointere, at reglerne også indføres for at beskytte togpersonalet i tog, hvor folk typisk tilbringer flere timer ad gangen.
Der skal dog heller ikke være tvivl om, at TPO’s bestyrelse langt fra er tilfredse med de gældende bekendtgørelser omkring eksempelvis mundbind og kontrolafgifter for manglende Coronapas og pladsbillet, men dette er altså primært politisk bestemte regler og er således uden for DSB’s direkte kontrol. Vi mener det er mærkværdigt, at man kan ”købe” sig lov til at køre uden Coronapas, blot man modtager en kontrolafgift. Det er ulogisk al den stund, at det handler om vores allesammens sundhed og sikkerhed, og vi mener det bør laves om.
Vi vil følge situationen meget nøje de næste par dage og hen over julen, og vi er klar til at gribe ind med yderligere tiltag, hvis det skønnes nødvendigt.
TPO-info 21/2021 – Restriktionerne strammes igen og nye krav til bl.a. togpersonalet pålægges os af regeringen og et bredt folketingsflertal
- Krav om pladsbillet i alle IC/Lyn(+) Pladsbilletten er indtil videre til normal pris og er altså ikke gratis som tidligere. Kravet omfatter også togpersonale til og fra arbejde
- Krav om mundbind til alle genindføres. Vi er derfor ikke længere undtaget, medmindre vi eksempelvis opholder os i tjenestekupe. (Undtagen fritagede kunder)
- Krav om Coronapas til alle rejsende (over 15 år) i IC/Lyn(+) som vi skal tjekke i forbindelse med almindelig billetkontrol. Dog kan nogle være undtaget fra dette krav, men skal så vise dokumentation fra Borgerservice på dette.
- Krav om at togpersonalet udsteder kontrolafgift ved manglende Coronapas/pladsbillet. Dette skal dog ikke håndhæves fra i morgen, som udmeldt af ledelsen her til aften, men først fra mandag
TPO har nogle store betænkeligheder ved dette. Vi er alvorligt bekymrede for at disse skærpelser øger risici for konflikter i togene. Disse bekymringer har vi meddelt såvel direktionen og ledelsen i dag skriftligt.
Vi arbejder dog under stærkt tidspres og mange detaljer er først blevet kendt her til eftermiddag, da bekendtgørelsen endelig kom.
Vi fortsætter derfor arbejdet med at få nogle lempelser i forhold til bl.a. billettering i visse situationer på plads i morgen.
Der blev i dag også afholdt et ekstraordinært HSU (HovedSamarbejdsUdvalgsmøde), hvor bl.a. den nye bekendtgørelse og uhensigtsmæssigheder i den forbindelse blev drøftet.
Det lykkedes dog allerede på mødet TPO at få en tilkendegivelse fra DSB’s direktør, Flemming Jensen om, at pladsbilletter, som medarbejdere er nødt til at købe i forbindelse med transport til og fra arbejde, vil blive refunderet af DSB. Bekendtgørelsen giver ikke mulighed for undtagelser, men nærmere instruks vil følge fra ledelsen på, hvorledes man kan blive refunderet de 60 kroner pr. dag, det vil koste. Gem derfor dine kvitteringer.
TPO arbejder som sagt for en lempelse i billetteringssituationer, hvor man ikke har den aftalte bemanding- eller tryghedsbemanding med toget og flere andre emner, men det har simpelthen ikke været muligt at nå endeligt på plads med dette i dag. Det håber vi, at vi kan komme, formentlig allerede i morgen, hvor vi så vil følge op med en ny medlemsinformation.
Brug din sunde fornuft, samarbejd som altid med dine kolleger og pas godt på dig selv. Ny info følger som sagt i morgen.
TPO-info 20/2021 – Krav om mundbind for togpersonale lempes, forudsat den enkelte har gyldigt Coronapas i hele tjenesten
Der er her til morgen kommet en ny mundbindsbekendtgørelse, der giver nogle enklere muligheder for DSB som arbejdsgiver, til at indføre en lempelse af mundbindskravet, og som ikke er urimelig tungt at administrere.
Helt kort betyder det, at du ikke længere behøver, med øjeblikkelig virkning, at gå med mundbind eller visir på stationer, i 7-eleven eller i toget, når du er i tjeneste og er uniformeret.
Du skal dog til enhver tid, på opfordring fra en leder i DSB, kunne dokumentere, at du har et gyldigt Coronapas, for at du må tage dit mundbind eller visir af.
Har du ikke det, skal du stadig bruge mundbind eller visir. Der vil blive udført stikprøvevis kontrol og TPO opfordrer dog samtidig vores medlemmer til at udvise sund fornuft og tage bestik af situationen til enhver tid. Overvej derfor, både for din egen, men også for kundernes skyld, at tage mundbind/visir på, hvis eksempelvis der er mange passagerer i toget, mange stående passagerer etc. Du vurderer som togfører eller S-togsrevisor, hvad der er det rigtige i den givne situation.